凯捷咨询（Capgemini）是总部位于巴黎的全球性咨询、软件和 IT 服务商，只要服务全球大型企业客户。

附图来自 J.P.Morgan 的研究，很容易看出，员工增长率和收入增长率呈现了显著的相关性。

这也是服务大型企业客户市场的综合性软件服务商的特点。

Gartner 预计全球软件支出的总空间会从 2024 年的 1.1 万亿美元，提升到 2029 年的 2 万亿美元，CAGR 为 13%。

预计到 2029 年，软件在整个 IT 支出中占比会提升到 28%。

在 Gartner 2025 版数字汽车制造商指数排名（Gartner Digital Automaker Index 2025） 中，特斯拉、蔚来、小米、小鹏、理想位居 Top 5。

传统整车厂在此榜单排名靠后，而且对比 2024 年的评分，持续减分的居多。Gartner 此项评分主要聚焦汽车制造业在八个方面的软件能力。

Morgan Stanley 针对北美和欧洲企业的 2025Q1 CIO 调研显示：

(1) 最不可能减少支出的类别：安全软件、AI、合规软件。

(2) 最有可能减少支出的类别：战略咨询、团队协作软件。

Redpoint Ventures 列出了代表性软件和科技公司（非硬件）从公司成立初始，到市值或估值 500 亿美元所花费的时间。

2000 年之前的公司平均耗时 26 年，2000 - 2010 年期间的公司平均耗时 16 年，2010 年以后的公司平均耗时 11 年。

体现了一种加速度。

Goldman Sachs 研究认为，美国人工智能投资在占 GDP 的比重在 2026 年会达到高点（2% 左右）。在此之前，AI 硬件都会占据投资的极大部分。

远期角度，到 2032 年， AI 软件占投资的比重会逐渐超过硬件。

完整的自动驾驶汽车会包含多个组件部件。各个部分的重要性几何呢？

附图来自 Mckinsey 在 2023 年和 2021 年两年的行业企业决策者调研。

排名前两位本质都是软件系统，高出平均分数的一倍。

从这个角度也可以看出，未来的汽车智能化之旅，传统车厂更有优势，还是科技公司更占优。

基于 Gartner 对全球 IT 支出的 2023-2024 数据，通过对细分品类的增幅变化，可以看到所有大类 2024 年的增幅都比 2023 好，市场迎来整体性的复苏。

终端设备（智能手机、PC 等）前两年持续下滑的态势，在 2024 将得到扭转。增幅的一下一上也是玩家格局变化的机会。

2023 全球泛 IT 支出为 4.7 万亿美元，同比增幅为 3.3%。Gartner 预测 2024 年的 IT 支出整体接近 5 万美元，增幅提升到 6.8%

其中，IT 服务和通信服务是最大的的两部分，基本都在 1.5 万亿美元的体量。

二十年前的《敏捷软件开发宣言》提出了四项简单而有力的价值，现在看来仍不过时。

⑴ 个体互动高于流程和工具；

⑵ 可运行的软件高于详尽的文档；

⑶ 客户合作高于合同谈判；

⑷ 响应变化高于遵循计划。

这句话也很好：创新是一个概念在一段时间按持续迭代的结果，依靠一个环境来孵化和产生。