WSJ 绘制了 2019 年以来美国加州洛杉矶港和长滩港的货轮 “积压” 数字。
疫情前，两个港口的在港货轮数量保持在 50~60 艘左右，集装箱船因为效率高，在港数量始终保持在较低的水准。
2020 年后半段开始，随着疫情后采购需求的增加，疫情对劳动力影响等因素，货轮，尤其是集装箱的积压迅速飙升。
贸易战 + 疫情，正在推动全球供应链的重构或再平衡。
