截至 2019 年末，全国民用汽车保有量为 2.62 亿辆。根据住房城乡建设部发布的《城市停车设施规划导则》，规划人口规模大于50 万人的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的 1.1~1.3 倍之间。

国泰君安的一项推算：按照中位数 1.2 的比率计算，我国停车位理论上需要 3.14 亿个停车位。而截至 2019 末，我国的停车位的数量只有 1.07 亿个。

读到上述停车位信息，我联想到 3GPP R17 的 5G 高精度定位标准规范。目前比较流行的室内定位很多是需要业主方自行铺设一些专用设备来辅助，这种 Case by Case 的玩法，不容易搞成大规模，且地域通用的应用。

3GPP R17 在 5G 高精度定位上可能有进步（当然，进步多少还需要实践检验）。如果精度和开销减少能到某个程度，也许运营商有机会提供一种...

低空经济的概念热度正在加速。低空运行模式从目前的单体智能向网联化群体演进，对于制造企业、运营企业、基础设施建设和保障机构、低空监管机构会带来很高的能力要求。

附图是低空产业联盟给出的《低空智能网联标准体系框架》，主要包括 “智能网联航电系统和设备”、“基础设施” 和 “数据与服务支撑” 等三个部分。

安全体系重点关注装备体系安全、网络数据安全以及电磁频谱安全等内容。

根据工信部 2021Q3 的数据，中国大陆有 969 万个基站。天风证券整理了 2015 ~ 2020 这六年的变化，可以看到增速还是相当快，作为一种非常物理的基础设施。

2020 年中国有 72 万个 5G 进展，到 2021Q3 这个数字提升到了 115.9 万站。