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#Y5321T
汽车行业市值对比 2021 vs. 2024
Quartr 对比了 2021-11-05 和 2024-04-03 两天主要汽车品牌企业的市值。
可以看到：
(1) 汽车行业整体市值是下滑的，无论是新能源，还是燃油车；
(2) 特斯拉在 2024 年的优势远不及 2021 年，背后时中国新能源汽车品牌的崛起；
(3) 很值得思考是丰田 Toyota，在一个整体呈下行态势的 “燃油车赛道” 取得局部的个体上行。
“整体下行中，取得个体的上行” 是一个很有趣的话题。即便是局部上行一段时间，也是非常有意义的，尤其是个体的实力并不处于最前沿时。
这个观点不仅适用于战略转型期的企业，也适用于身处职业转型期的中年人。
数据来源
Quartr
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延伸阅读
新能源
WSJ
华尔街日报的一张图，绘制了中国自 2020 年 1 月以来逐月的新能源汽车销售量，增长趋势极其明显。
中国乘用车市场 2021 年全年销量估计为 2000 万部，对比去年增长率 4.4%。电动车和混合动力汽车贡献了 15% 的份额。
比亚迪、特斯拉等新能源车销量创新高，而几家知名燃油车合资品牌销量则出现下滑。
电信运营商
Mckinsey
附图是 Mckinsey 对全球代表性的三类企业（电信运营商、能源企业和科技公司）的研究，横轴是未来三年的 CAGR 年复合增长率，纵轴是企业价值倍数（EV/EBITDA）。
直观的结论是：(1) 科技公司表现远远好于能源企业和电信运营商，能源企业也比电信运营商好一些；(2) 收入增速和企业价值倍数呈现正相关。
