电动汽车的普及需要遍布各地的快速充电桩，类似各地的加油站一样。

附图是 WSJ 绘制的美国电动汽车快速充电桩的一览。截止到当前，特斯拉的充电桩占据了全美 56% 的份额；Electrify America （15%）和 EVgo network （8%）位居二三名。

从电动汽车的注册地角度，加州贡献了美国总体 100 万台车中的 42.5 万台。

Snow Bull 用了一个 “夸张” 的叙事来表达了，中国和美国在公共充电桩领域的投入差距。

截止到 7 月底，中国在过去 73 天内新安装的公共充电桩数量与美国的总数一样多。

2017 至今这七年，中国出口产业结构发生了大的变化，尤其是 “新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏) 的崛起。

Bloomberg 绘制了一张图从季度出口数据角度展示了这个过程。也可以看到激烈竞争，境外目的地需求疲软或监管限制等原因带来的下行压力。