知识块 #VE69QY
代表性市场互联网汽车的渗透率对比
Robin  |  2021-12-03

普华永道思略特分析做了一项预测,针对各地区互联网车辆的数量和占比。

欧盟和美国在 2030 年及以前就可以实现 70% 的汽车保有量为互联汽车;而中国和日本则会在 2035 年左右。

相差五年的原因,普华永道认为主要是监管压力的差别。以欧盟为例,车联网普及是一个硬指标。而中国和日本的要求会松一些。

数据来源 PwC
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T-Box 佐思汽研

2023 年中国乘用车 5G T-Box 装配量为 145.2 万辆,同比去年取得了大幅增长。2023 年中国乘用车整体 T-Box 装配量为 1,642.7 万辆,占比为 8.7%。

汽车 WSJ

华尔街日报的一组数据,对比了主要的燃油车车企和电动汽车的收入指标和市值。

2020 年是电动汽车 “突飞猛进” 的一年,至少在资本市场是。

图一按照车企市值除以汽车出货量,计算出各家公司每辆车“市值多少”。中国的蔚来汽车最值钱,每辆车为公司创造了 200 万美元的市值,特斯拉紧随其后,每辆车值 150 万美元。

而传统的戴姆勒奔驰、宝马丰田都在每辆车 20~30 万美元之间。

WSJ 还对比了从市值 1,000 亿美金到 8,000 亿美金,这些企业需要多少个交易日?

微软用了 21.4 年,谷歌用了 12.6 年,特斯拉只用了 1 年。

IoT ABI Research

随着万物物联的深入,物联网 IoT 的安全问题势必成为一个随之而来的热点。所谓连接越多,威胁越大。

ABI Research 估计到 2026 年全球 IoT 安全服务的市场空间可达到 168 亿美元。其中:网络和通信安全空间最大,终端安全和数据安全次之,每个类别大约 50 亿美元(2026年)。