用户上网要么通过移动网络（4G、5G），要么固定宽带（包含家里的 Wi-Fi）。两者通常比例悬殊很大，以美国为例，一般移动用户每月 10GB 左右，而家庭固定宽带通常每月在 400GB 以上。

FWA（Fixed Wireless Access 固定无线接入）是指用户家里的 Wi-Fi AP 不是接运营商的固定宽带，而是通过 4G 或者 5G 上行。随着移动网速的提升，加上当地固定宽带如果能力限制的话，会有一些用户通过 FWA，把 4G 和 5G 当家庭宽带来用，这就会极大的提升每月的移动流量使用。

根据 Tefficient 的研究，目前全球移动网络流量占比最高的是奥地利，其 2019 年移动流量占到了所有流量的 34%。

这背后有一个重要原因是，当地光纤宽带渗透率极低，只有 2% 左右（FTTH + FTTB）。

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自 2G 时代，车联网就是一个热门主题。汽车作为一个实体连接到互联网，通常需要有相应的车载的物联网网关设备。

IoT Analytics 将网关分为三代：具备基础计算和处理能力的第一代，有高级边缘计算处理能力的第二代，以及基于 AI 的第三代。2022 年市场空间为 8.1 亿美元，预计到 2027 年会保持 19% 的年复合增长率。

附图还值得留意的点是：(1) 5G 和 6G 标识旁边的 3GPP NTN（非地面网络），展示了卫星联网的潜力；(2) C-V2X 被 “推迟” 到 6G 时代。

Berg Insights 咨询公司的研究显示，自行车正在成为欧洲市场的广义车联网的重要一环。

截止到 2023 年底，欧洲现网有 131 万部自行车 OEM 前装了移动网络连接以及对应的智能单元；后装市场的自行车为 35 万辆。

预计到 2028 年欧洲地区现网的联网自行车 OEM 前装用户数可达 311 万辆，后装用户数可达 74 万辆。两者合计有接近 400 万辆自行车联入了互联网。