2007年，乔布斯发布第一款 iPhone 时，这款划时代的明星手机只有一个型号。

在相当一段时间内，苹果公司每年只发布一款新的 iPhone，其通过不同的手机存储容量进行了价格的区分。

通过把上一年的旧型号降价销售，苹果公司实际销售的手机为两到三个型号。这一策略一直延续到 2014 年之前，距离首款 iPhone 上市长达七年之久。

最近几年苹果增加了产品型号，其中 2017 年达到了 8 个在售型号，3 个新发布型号，5 个旧品型号继续销售。

几乎每位创业导师和风险投资公司都会建议初创企业，在最开始的阶段尽量只提供一款单品，集中你的所有力量。

我们能看到，即便是著名的苹果公司，其也是典型的单品策略。直到 2019 年，苹果每年新发布型号不超过三款。

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商用车自动驾驶主要应用场景包括干线物流、同城物流、矿区物流、港口物流、机场物流等场景。

根据蔚来资本测算，干线物流自动驾驶的潜在空间约为 7,000 亿元，是所有场景中空间最大的市场，其次为同城物流的 2,500 亿元，矿区场景约为 1,700 亿元，港口物流约为 340 亿元。

华尔街日报绘制了一张图，展示了谷歌在美国广告行业的市场份额。

如果仅看数字线上广告部分，谷歌在前几年最高达到了 37～38% 左右的份额，这两年持续下滑，因为 Facebook、还有其他社交媒体巨头的发力。

但如果看媒体行业整体的广告份额，则谷歌是在持续上扬，背后原因是大量传统媒体在让出份额给数字化媒体。

可以看到一个规律，传统赛道数字化之后相对容易出现赢家通吃局面。所以传统行业的数字化过程也许就是一个大鱼吃小鱼的过程，而且这条大鱼是超级大。