传统燃油汽车更侧重于机械，电动汽车则更侧重于计算机。两者在半导体芯片的需求上也有显著差别。

DIGITIMES Research 估计，纯电动车每辆需要需要配置价值 1000 美元以上的半导体芯片。

如果假设 2030 年每年销售 3,000 万辆电动车计算，电动车相关的半导体每年市场空间为 300 亿美元。

新能源车正在蓬勃发展，但每个市场的进度并不同。中国和欧洲处于领先地位。

从乘用车零售角度，2021 年 2 月中国新能源渗透率为 8.1%，一年之后的 2021 年 2 月这一比例上升到 21.8%。美国的渗透率则低不少。

巴克莱银行认为，中国和欧洲在政策上更鼓励新能源车的发展。

三大运营商的云服务已经相当有规模，2023 上半年三者之和达到创纪录的 1,136 亿元。

中国电信旗下的天翼云收入（459 亿元）已经很逼近阿里云（497 亿元）。中国移动的移动云以 422 亿元紧随其后。

如果再考虑到增长率的巨大差别，三大运营商进入云服务的第一梯队是一个大概率事件。

需要留意的是，每家服务商的 “云计算” 业务定义存在差别。但从 “抓大放小” 角度，这些差别几乎不会影响到对市场态势的判断。

回想起 2018-2019 前后，我们也密集的遇到运营商客户的问询，“如何看待 AT&T 等北美运营商出售数据中心”、“怎么理解 Verizon、AT&T 还有欧洲一些运营商退出企业侧公有云服务等”。

三年前，在「罗宾 5G 商业评论 - 2020 年 10 月刊」刊首语，我们做了判断：(1)...