广义物联网范畴中，汽车/车联网是 “最值钱” 的细分赛道。

窄带物联网，都已经是 “窄带” 了，ARPU 之低是完全可见的；对比而言，汽车则是最理想的大宽带需求场景。

中国 2019 年乘用车自主品牌整车出口 83.9 万辆，放眼未来每年百万级新增出口是完全也预见的（先不考虑新冠疫情）；而汽车 100% 联网，并且不断升级所谓的智能化，也是完全可预见的。

如果算上带轮子的工程机械 …… 总之，这是一个值得关注的市场。

车轮是个好东西，一有轮子就会 Mobility，移动运营商应高度重视带轮子的东西。

Counterpoint 的数据显示，全球中高端品牌手机（400美元以上）的品牌份额正在变化。

Apple 的份额在进一步变化，2021Q2 提升到了 57%；

受制于供应链限制，华为的份额急剧下滑；

小米和 Oppo 份额有所提升，但仍然处于小份额状态。

从全球市场来看，2017~2018年时乘用车销量的顶峰，年销售量在 9400 万辆左右。

罗兰贝格认为未来几年都会下滑，2026年之前难以超过之前的峰值。

与此同时，汽车行业面临造车新势力 —— 新型电动车的崛起。

传统玩家面临整体市场萎缩和电动车代替的双重压力。