知识块 #P5YFD6
汽车电子和汽车软件的代码量
Robin  |  2022-12-01

软硬件解耦将成为未来发展趋势,操作系统成为软件定义汽车的关键。“软件定义汽车” 代表着两个演变维度,即硬件趋于标准化,及软件趋于复杂化。

汽车电子和汽车软件的代码开放量将呈现指数级增长。目前的汽车的代码量大约在 150 百万行,预计未来的汽车代码量将达到 200-500 百万行。

数据来源 Elektrobit 华泰证券
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延伸阅读
电动汽车 The Economist

新能源汽车的快速发展已成为事实。经济学人(The Economist)估计了全球公共充电桩的数量,2020 年大约 130 万个,预计 2030 年有 4000 万个。

更远期的考虑,到 2050 年这一数字会上升到 2 亿个。

一张巨大的网络。

云计算 Altimeter

风险投资机构 Altimeter 绘制了一张图对比了目前云计算和生成式 AI 技术栈的收入规模。

云计算是一个倒三角,应用层大约 4000 亿美元,基础设施层 2000 亿美元,半导体芯片层 500 亿美元。

这个结构看起来是健康的,因为最终企业用户,尤其是各行各业和最终消费者会为应用付费。应用服务商获得了收入,才有能力去购买云基础设施(AWS、Azure 等)的服务。进而,云基础设施服务商也有财力去购买更多服务器的芯片。

生成式 AI(Gen AI)目前的状态则正好相反,半导体 GPU 层面有 750 亿收入,而 AI Infra 只有 100 亿美金,Gen AI 应用层则只有 50 亿美金左右。

这是否合理,见仁见智了。

主机托管 Synergy Research

Synergy Research 数据显示,全球数据中心主机托管市场中,Top 3 ( Equinix、Digital Realty、NTT) 占据了30% 的市场份额。中国运营商也贡献了 13% 的份额。

从国家地区分布看,美国(34%)、中国(14%)和日本(7%)位居前三。