运联研究院基于注册数据和实地抽样数据推测，中国实际运营中的重型卡车数量合计 814 万辆。

车队在 1000 辆以上的超大型车队有 202 家。由 590 万辆重卡采用"个体+挂靠" 的方式运营。

据交通运输部统计，中国道路货运从业人员 1729 万人，道路经营业务 324 万户，完成了全社会货运量的 74% 和 31% 的周转量。

中国城市充电基础设施建设持续高速增长，全国充电桩保有量从 2015 年的 6.6 万台增加到 2020 年的 168.1 万台，年均增速 91%，超过新能源汽车 63% 的年均增速。

来自中国城市规划设计研究院的研究，中国 25 个主要城市公用桩的平均密度为 17.3 台/平方公里。深圳、上海、广州、南京、长沙和厦门排名靠前，公用桩密度超过 20 台/平方公里，其中深圳市的公用桩密度最高，达到73.2 台/平方公里。

公用桩密度低于10台/平方公里的城市有8座，分别为重庆、青岛、福州、南昌、宁波、昆明、济南以及大连，其中大连市的公用桩密度最低，仅有4.2台/平方公里。

“类比” 是人类社会与生俱来的本能。

每当遇到新情境时，人类会寻求迅速剥离无关紧要的部分，透过事件表象看本质。这是一种人类无法抑制的心理条件反射。

以 < 图 1 > 代表性产品从上市到发展一亿用户需要多少时间为例，受众会条件反射般认为，ChatGPT 的潜力会比 WeChat、Tiktok、Facebook 大得多。

但实际上，ChatGPT 用户停滞增长许久了（OpenAI 最近又进一步免去用户注册要求，看能否再激活一下增长）。

< 图 2 > 代表性企业在前三年的收入，受众很容易得出结论：OpenAI 的收入变现要比 Google、Amazon、Facebook 好很多。

但实际上，整个生成式 AI 在今年会面临严峻的 “进一步的收入从哪里来的” 问题。而 Google、Amazon、Facebook...