传统燃油汽车更侧重于机械，电动汽车则更侧重于计算机。两者在半导体芯片的需求上也有显著差别。

DIGITIMES Research 估计，纯电动车每辆需要需要配置价值 1000 美元以上的半导体芯片。

如果假设 2030 年每年销售 3,000 万辆电动车计算，电动车相关的半导体每年市场空间为 300 亿美元。

新老产品的代际差别，通常在成本模型上大不同。

对比同样售价 10 万元的燃油车和电动车的成本结构：燃油车的核心环节是传动系统和发动机，占总成本的 25%；电动汽车的核心环节是动力电池和电机电控，占总成本的 40%。

中国在 2021 年新建风力发电装机容量 47.57GW，其中陆上风机（Onshore） 30.67GW，海上风机（Off-shore） 16.9GW。

Morgan Stanley 预测未来近十年都会保持高增长的新建装机容量。