T-Mobile 披露了其美国 5G FWA（固定无线接入）家庭用户的每月流量消费。每月 DOU 的平均数是 478GB，中位数是 341GB。
中国大陆固定宽带每月的流量大约也是 400 - 500GB。从这角度说，美国的 5G FWA 一定程度是可以代替固定光纤宽带的某些场景的。
从头部和尾部特征角度，T-Mobile 有 23% 的用户每月 DOU 小于 100GB，有 11% 的用户没有 DOU 大于 1TB。
围绕香港的移动市场，来自 Analysys Mason 的 2025 预测：
(1) 5G 渗透率：56.6%；
(2) 合约机用户渗透率：53.8%；
(3) ARPU：2020 年时低点，后续会有小幅微增，整体 ARPU 105 港币；合约用户为 135 港币；预付费 72 港币；
(4) 每连接每月流量使用 DOU：2020 年平均 4.5 GB，2025 年为 16.6 GB。
广义物联网范畴中，汽车/车联网是 “最值钱” 的细分赛道。
窄带物联网，都已经是 “窄带” 了，ARPU 之低是完全可见的；对比而言，汽车则是最理想的大宽带需求场景。
中国 2019 年乘用车自主品牌整车出口 83.9 万辆，放眼未来每年百万级新增出口是完全也预见的（先不考虑新冠疫情）；而汽车 100% 联网，并且不断升级所谓的智能化，也是完全可预见的。
如果算上带轮子的工程机械 …… 总之，这是一个值得关注的市场。
车轮是个好东西，一有轮子就会 Mobility，移动运营商应高度重视带轮子的东西。
附件数据来自 Open Signal 的测试数据，从用户侧角度看各家公司的宽带网络体验。
从结果看，T-Mobile 5G Home（FWA 固定无线接入）强于 AT&T 的固定宽带；而美国固定宽带网络的领头羊 Comcast Xfinity，T-Mobile 5G Home 也不落下风。
这些数据也可侧面解释了，为什么作为一家移动运营商 T-Mobile，能够通过 5G 技术手段获得了近两年美国固定宽带的净增用户的大部分。
