华尔街日报绘制了一组图表，展示了新能源和传统化石能源企业在 2010 年、2015 年、2020 年Q3 的市值对比。

可以清晰的看到新旧势力的更迭变化；需要说明的是，所谓绿色新能源企业也不是说完全不用化石燃料，其实也有非常大的比例来自石油天然气、核能和煤炭。

Magnificent Seven 是美股过去一段时间最耀眼的七家公司（Apple、Microsoft、Alphabet、Telsa、Meta、Nvidia 和 Amazon）。

有人提出中国的 “Terrific Ten”，包含阿里巴巴、腾讯、美团、小米、比亚迪、京东、网易、百度、吉利和中芯国际。

如果以 2023 年 12 月为基点，截止到 2025 年 2 月 12 日，美国的 Magnificent Seven 和 中国的 Terrific Ten 涨幅持平。

华尔街日报的一组数据，对比了主要的燃油车车企和电动汽车的收入指标和市值。

2020 年是电动汽车 “突飞猛进” 的一年，至少在资本市场是。

图一按照车企市值除以汽车出货量，计算出各家公司每辆车“市值多少”。中国的蔚来汽车最值钱，每辆车为公司创造了 200 万美元的市值，特斯拉紧随其后，每辆车值 150 万美元。

而传统的戴姆勒奔驰、宝马丰田都在每辆车 20~30 万美元之间。

WSJ 还对比了从市值 1,000 亿美金到 8,000 亿美金，这些企业需要多少个交易日？

微软用了 21.4 年，谷歌用了 12.6 年，特斯拉只用了 1 年。