广义物联网范畴中，汽车/车联网是 “最值钱” 的细分赛道。

窄带物联网，都已经是 “窄带” 了，ARPU 之低是完全可见的；对比而言，汽车则是最理想的大宽带需求场景。

中国 2019 年乘用车自主品牌整车出口 83.9 万辆，放眼未来每年百万级新增出口是完全也预见的（先不考虑新冠疫情）；而汽车 100% 联网，并且不断升级所谓的智能化，也是完全可预见的。

如果算上带轮子的工程机械 …… 总之，这是一个值得关注的市场。

车轮是个好东西，一有轮子就会 Mobility，移动运营商应高度重视带轮子的东西。

日本一些老人所处区域，人口密度低，交通物流存在不便之处。日本运营商 KDDI 和地方机构合作，老人通过电视机大屏幕进行电商下单，然后通过无人机来实现货物的配送。

此类商用无人机需要 “超视觉” 执行，蜂窝移动网络的跨地域通信能力有独特价值。

目前的规则是货物（汇集多批后）运输到老人附近的社区中心，如果老人自己没有去取，或者不方便，也会有志愿者负责最后的 200 米配送到家。

中国也面临日趋增加的老龄化压力，年轻配送劳动力在需求密度大的城区问题不大，如果是需求密度小的地区，技术手段可能也有发挥空间。

Analysys Mason 咨询公司的数据显示，全球运营商的 OPEX 总盘子在 1.4~1.6 万亿美元区间。

与网络相关的 OPEX 在 5,200 万亿美元左右。占 OPEX 的比例会从 2020 年的 49% 提升到 2027 的 51%。