知识块 #2SQ3L5
传统燃油重卡和新能源重卡的经济性对比
Robin  |  2022-10-22

新能源乘用车已经规模发展起来了。围绕新能源在商用车领域的进展,还处于相对早期。

根据灼识咨询的研究,其认为新能源重卡的年平均使用成本有望比传统燃油重卡降低 83%。

这个数字还是比较惊人的。

数据来源 灼识咨询
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延伸阅读
充电桩 BCG

新能源汽车需要大量的充电桩提供电力服务。经济学人引用 BCG 的数据绘制了附图,展示了美国、欧洲和中国三大市场对充电桩地理位置的需求分布。

三个市场在 2020 年还都是在自家充电为主(60+%),但到 2030 年,预计中国的充电需求 60% 来自城市公共充电桩。

OpenAI Leonis Capital

附图来自 Leonis Capital 的研究,关于 OpenAI 在 2022 - 2025 年的收入和成本费用情况。

OpenAI 的总成本费用的增幅似乎远大于收入的增幅。预计 2025 年将有 90 亿美元的亏损。

5G OMDIA

5G 的发展不是单纯技术驱动,更像是用例(Use Case)驱动,即:需要去寻找 5G 有啥应用场景,然后用技术手段去满足这个需求场景。

各种 Use Case 层出不穷,哪些商业化早一些?哪些玩一些?

OMDIA 给出其最新观点:

(1) 将 5G 商业化进程划分为三段,2022年及之前为早期;2023-2025 为中期,2025年以后算后期。

(2) 早期的几个场景,场馆是 5G eMBB 的重要场景;而其他几个(资产管理、智慧大厦、工业传感器)都是 mMTC,我认为是 LTE 版本,而不是 5G 版本;因为 5G mMTC 连相关标准的进度还待定。

(3) 2023 年起,大量 5G 大带宽的场景会路线进入商用时间。

(4) 针对实时自动化程度要求高的场景,例如:产业协作机器人。OMDIA 认为要到 2025...