知识块 #250330RV2Q87
汽车 “智驾软件” 的收费模式对比
Robin  |  2025-03-30

车企对汽车的 “智驾” 软件收费是目前热议的话题。从 Box 提供商转变化类似 XaaS 服务商,是大部分车企的追求。

但对消费者而言,可能面临一定的 “心理接受度” 问题。Box 硬件商品为主形态和纯软件的 SaaS 还是有差别。

这里还有一个因素就是竞争。

数据来源 头条@真相研究所
分享链接 http://robin5G.com/250330RV2Q87
延伸阅读
Gen AI Twitter

X(Twitter)的订阅收入同比增长高达 150%。其付费订阅权益会员 Premium 中捆绑了 Grok AI 权益,功不可没。

可以作为一个案例,AI 作为一种权益,如何提升传统业务的订阅收入。

SaaS Frost & Sullivan

FSM(Filed Service Management,现场服务管理)应用主要指服务各种需要现场维修或者工程部署人员使用的 2B 侧企业应用软件,可以认为是一种 2B SaaS。

FSM 目前在北美发展相对最靠前,2019~2025 将保持在 17.4% 的高速成长状态。

Frost & Sullivan 咨询公司对 FSM 进行了研究,并按软件服务供应商进行了分层;大致 45% 的收入来自诸如 SAP、Oracle 等领先服务商;也有 35% 比例来自细分市场。

随着 5G + 垂直行业的深入,各种行业应用也是运营商高度关注的范围。AT&T 在 FSM 领域有一定的产品布局,希望能够分得一些份额。

汽车 WSJ

华尔街日报的一组数据,对比了主要的燃油车车企和电动汽车的收入指标和市值。

2020 年是电动汽车 “突飞猛进” 的一年,至少在资本市场是。

图一按照车企市值除以汽车出货量,计算出各家公司每辆车“市值多少”。中国的蔚来汽车最值钱,每辆车为公司创造了 200 万美元的市值,特斯拉紧随其后,每辆车值 150 万美元。

而传统的戴姆勒奔驰、宝马丰田都在每辆车 20~30 万美元之间。

WSJ 还对比了从市值 1,000 亿美金到 8,000 亿美金,这些企业需要多少个交易日?

微软用了 21.4 年,谷歌用了 12.6 年,特斯拉只用了 1 年。